专业解答深圳口岸出口无人机报关编码归类

出口无人机双清门到门国际物流注意以下细节：

1、无人机出口货值高，建议主动购买货物运输保险。

2、如若是确认操作双清门到门物流，那么要在操作前确定好该货代的国内清关实力以及国外的清关实力，能有问题解决如果有突发状况问题。

3、包装一定要包装好！建议货物外面是加厚瓦楞纸箱包装，然后再航空箱包装。

当出口商品编码归类与海关认定不一致怎么办？

商品归类，即确定商品的HS编码。通俗上理解，就是商品在进出口报关时，由收、发货公司向海关申报拟进出口商品的编码。我国目前对进出口贸易管制均采取编码化管理，通过以商品编码为载体实现对具体进出口商品的贸易管制。不同的商品编码，对应的税则也会不径相同。

鉴于归类商品编码的不同，对应的监管条件及税则税率适用的不一样，为获取非法利益，存在当事人故意不向海关如实申报商品编码。但在实践中，我们也发现很多当事人为迅速出货，避免延误交货期，

产生违约金或额外承担出运港费用，往往会通过委托所谓“有强大通关实力”的报关公司及报关员，依照其提供的编码进行申报，且一直没有收到现场海关审单人员的质疑，从而以为商品归类不会发生争议。或者迷信现场海关官员口头给出的归类决定，并未要求相应的归类决定书，造成日后被海关行政处罚时无法抗辩。

根据我们的归纳总结，我们分析认为，目前导致出现商品归类争议的主要原因有如下：

(一)当事人主观存在故意申报不实，以换取非法利益的目的。

鉴于归类商品编码的不同，对应的监管条件及税则税率适用的不一样，为获取非法利益，当事人故意不向海关如实申报商品编码。

(二)对商品归类的风险、责任及后果认识不清，盲目迷信快速通关、简易通关。

实践中，以外贸出口为例，当事人为迅速出货，避免延误交货期，

产生违约金或额外承担出运港费用，往往会通过委托所谓“有强大通关实力”的报关公司及报关员，依照其提供的编码进行申报，且一直没有收到现场海关审单人员的质疑，从而以为商品归类不会发生争议。或者迷信现场海关官员口头给出的归类决定，并未要求相应的归类决定书，造成日后被海关行政处罚时无法抗辩。

(三)商品本身属于归类不明，无法明确的。

虽然我国依托《商品名称及编码协调制度公约》、《进出口税则商品及品目注释》、《*人民共和国进出口税则本国子目注释》，对绝大多数进出口商品分别制定了相对应的编码，但是依然存在滞后性，不能满足归类要求。

(四)、海关内部归类职责不明确，归类有自相矛盾之处。

实践中，进出口企业的隶属海关与进出口口岸海关往往都具有归类职能，不同海关归类部门对同一产品认定归类税号不一致，导致当事人利益遭到牺牲。

无人机巡线可以近距离在空中对高压输电线路进行多角度观察，悬停拍摄多角度的图像视频资料，可直观、*、高精度对输电线路本体缺陷、通道隐患进行快速检测、排查，能在复杂地形和恶劣天气情况下获取较佳现场信息，有效弥补传统方式巡视有死角的缺点，从而提高了*巡检人员的工作效率。

无人机巡线可以近距离在空中对高压输电线路进行多角度观察，悬停拍摄多角度的图像视频资料，可直观、*、高精度对输电线路本体缺陷、通道隐患进行快速检测、排查，能在复杂地形和恶劣天气情况下获取较佳现场信息，有效弥补传统方式巡视有死角的缺点，从而提高了*巡检人员的工作效率。

1、作业机型设备的选择

根据不同的任务及线路环境，采用不同机型，才可在不同环境下胜任巡检工作任务。例如在阵风较多的山区或沿海地区进行可见光巡视工作时使用如大疆的经纬M200系列等动力冗余度较高的无人机进行作业，能有效减少无人机因抗风降低的飞行不稳状态；在需要进行红外或进行夜间特巡作业时，使用双光功能红外相机如禅思XT2或带有补光灯功能的可见光设备如御2行业版能更好胜任其工作，达到好钢用在刀刃上的精准作业效果。

2、作业机型设备的选择

根据不同的任务及线路环境，采用不同机型，才可在不同环境下胜任巡检工作任务。例如在阵风较多的山区或沿海地区进行可见光巡视工作时使用如大疆的经纬M200系列等动力冗余度较高的无人机进行作业，能有效减少无人机因抗风降低的飞行不稳状态；在需要进行红外或进行夜间特巡作业时，使用双光功能红外相机如禅思XT2或带有补光灯功能的可见光设备如御2行业版能更好胜任其工作，达到好钢用在刀刃上的精准作业效果。

3、巡检飞行计划的选择

航线规划、顺序安排、对于线路塔上关键部位（绝缘子、销钉或者螺母等）顺逆光的拍摄手法选择，曝光补偿的控制等等、在限制的条件中尽可能地设计高效的航线方案。

4、巡检飞行计划的选择

航线规划、顺序安排、对于线路塔上关键部位（绝缘子、销钉或者螺母等）顺逆光的拍摄手法选择，曝光补偿的控制等等、在限制的条件中尽可能地设计高效的航线方案。

5、通道巡查作业高度的选择

在日常巡检作业中，在开始作业的过程中需要把作业高度选择在**地线之上，待*行器到达*的飞行高度后，才可开始作业，防止*行器遭遇撞击。

6、通道巡查作业高度的选择

在日常巡检作业中，在开始作业的过程中需要把作业高度选择在**地线之上，待*行器到达*的飞行高度后，才可开始作业，防止*行器遭遇撞击。