出口危险品退运到港口是否要备案

出口危险品退运到港口是否要备案

根据海关总署2005年1月4日颁布的《*人民共和国海关进出口货物征税管理办法》*五十七条规定：“因品质或者规格原因，出口货物自出口放行之日起1年内原状退货复运进境的，纳税义务人在办理进口申报手续时，应当按照规定提交有关单证和证明文件。经海关确认后，对复运进境的原出口货物不予征收进口关税和进口环节海关代征税。”非原出口货物退回的，不能享受免税退运进境待遇。

危险品出口退运很多人可能很迷糊，不知道到底怎么做经济、安全、省费用。比如退运/返修必须要检测报告吗？哪家机构出具的检测报告海关会认可？退运返修报关需要哪些资料？退运返修流程手续怎么办理？报关报检有限公司，专注一般贸易、出口退运、返修、临时进出口、暂时进出口、ATA单证册、出口进口设备租赁等贸易方式报关，在行业内有着非常好的口碑，很多**都是找我们做相关的出口退运和暂时等难点的报关方式。本人发布信息中很多资料及细节都是根据操作经验而来，如果您只看一两篇肯定不会全面，但是每一篇但都是经验之谈。如果您有相关的危险品出口退运货，或者棘手的货物需要找专业的报关公司咨询，请联系我！

广州港南沙港务有限公司近期发布《关于如实申报进出港货物名称的告知书》，明确表示码头对货物申报的监查会加大力度。随着现在危险品进口监管越来越严格，稍不留神您的货物不允许进口，需求紧张码头却只能容纳2个柜，一点大意堆存费就狂飙！


在此，给广大需要进口危险品的客户分享一些黄埔、南沙进口须知！希望能帮助到进口危品的客户，更好的选择进口口岸。


1、黄埔新港，集司码头（3类，4.2类，5.1类，6类，8类，9类），全通码头（3类，6类，8类，9类）。同一集装箱只允许单一产品不允许混装。危险品由于堆场容量限制，单批次不允许大批量进口。危险品进口基本无直航危品船。
               

2、南沙新港，（3类，4类，5类，6类，8类，9类）。同一集装箱允许同类危品混装。危险品进口非广州本地企业只能直航进口。危险品进口没容量限制。危险品进口约有70条航线。

退运资料：

1：原先出口报关单上的日期与现在退运的时间必须在一年内

2：需要说明退运原因（需要海关认可才行）

3：提供原先出口时的相关单证

4：如果是质量问题被退回来，需要国外第三方机构作相关检测

5：买卖双方就退运需要拟一份退运协议

出口退运时效一般要多久：（**禁止抄袭及转载，有必要自己写才是对客户和对自己的尊重）

1、普通货物及散杂货：一般要7个工作日左右

2、危险品：这个一般难度较大，预计7-10个工作日

以上只是根据经验来说，如要清关顺利，必须到港前准备好所以资料并审核好单证。如需要清关加急要跟我及时沟通，公司会加急处理。

知识补充：

1、如果是证明了是出口退运的话，在货物自原出口之日起一年内，经海关核实可以不用缴纳进口税和进口环节海关代征税，原出口时征收出口关税的只需要重新缴纳因为出口而退换的国内税之后，原来缴纳的出口关税自缴纳出口关税之日起一年内就会被退换。也就是说没有退税的可以直接申请退出口关税，如果已经出口退税了那就需要把退换的出口税重新交上去才可以申请退税。

2、有一点比较重要，如果想免税退运，不管实际是因为什么原因需要退运回来。海关只认定是因为质量问题而导致退运！ 庆幸的是，无论国外能出质量检测报关，我公司都可以帮你清关！

专业代理各类危险品/化工品报关报检，专业代理危险品出口退运报关代理。*的服务，专业的报关团队，十余年的进出口操作经验。我们是进口*，各类疑难货物进口前请先咨询。专业的咨询*，请联络我！

进出口报关联络人：潘小姐emily

国家法律法规对进出口危险化学品的检验作出了方向性的规定，没有具体执行办法，而现行通关制度存在着薄弱环节，使进出口危险化学品的全面检验监管存在困难，很难做到全覆盖。
    法律规定的真空地带。《*人民共和国进出口商品检验法》*五条规定：“列入目录的进出口商品，由商检机构实施检验。”对列入法检目录的进出口商品，海关凭商检机构签发的货物通关证明验放。2013年8月以来，法检目录历经两次调整，出口工业品大部分调出，危险化学品却被逆势调入法检目录。目前，列入法检目录的危险化学品有313个HS编码。进出口企业因而产生错误认识，认为只有法检目录内的进出口危险化学品才需要报检。2015年2月，监管总局会同国家质检总局等10个管理部门制定并颁布了《危险化学品目录（2015版）》，5月1日正式实施。新目录共计有2828个序号（含148个剧毒化学品），2998个品名。按照《危险化学品安全管理条例》的规定，这些危险品进出口全部需经检验检疫机构检验。因法检目录外的进出口危险化学品*凭检验检疫机构签发的货物通关证明验放，很多企业不知道报检，还有些企业为了快速发货，虽然了解国家政策，却故意不办理检验检疫手续，直接报关发货。

   HS编码归类差异。**化学品统一分类与标签制度（GHS）是在联合国有关机构的协调下，经过多年的国际磋商努力，以**现行的主要化学品分类制度为基础，创建出一套科学、统一的化学品分类标签制度。联合国为每种危险品设定了运输中类、项的划分和品名的四位数编号，简称UN编号，例如汽油，UN1203。我国对危险货物实施管理基于联合国危险货物规则体系，各类危险货物是以联合国危险货物运输***核定的危险货物名称。我国现行的通关方式，是按照海关核定的商品名称及HS编码进行申报。由于两者之间存在差异，致使部分危险货物的报关信息为普通货物。当危险货物以普通货物申报检验和通关，同时系统又缺乏相应的危险信息提示时，该危险货物就较有可能被当作普通货物放行，从而逃避危险货物检验管理。 具体执行缺少细化办法。欧盟为执行联合国GHS，2010年12月1日实施《欧盟物质和混和物的分类、标签和包装法规》（简称CLP），为欧洲化学品管理署（ECHA）维护注册物质的分类和标签数据库的建立提供了相应规则。中国GHS并没有一个专门的立法，是以***591号令《危险化学品安全管理条例》以及与之配套的《危险化学品登记管理办法》《危险化学品生产企业安全生产许可证实施办法》《危险化学品经营许可证管理办法》《危险化学品安全使用许可证实施办法》、化学品分类和危险公示通则GB 13690-2009、化学品安全标签编写规定GB 15258-2009等国标组成的体系。由于没有GHS专门立法，我国缺乏统一的化学品安全评价体系，我国实验室出具的健康和环境毒理学检测结果也无法得到国际互认，各地危险化学品检验监管做法不尽相同，特别是危险货物特性分类鉴别工作急需规范，统一分类鉴别工作审查材料目录、分类鉴别标准、分类报告格式、合格评定依据等工作。